elektrische Kühltasche

Publiziert am		26.10.2010

  an der Suzuki Bandit 1200S (Bj. 2004, WVA9, K4, Pop)

Eine 12 Volt-Kühltasche am Motorrad? Wieso nicht?

Kühltasche EZetil E 5 SKein Witz: Keine Mehrtagestour mehr ohne sie!
Bei meiner ersten großen Motorradtour 2006 über zwei Wochen und 6000 km hatte ich mit ganz extremer Wetterlage zu tun. Hitze und nochmals Hitze, Tag für Tag. Bei offenem Helmvisier war es mitunter, als ob ein Heißluftgebläse ins Gesicht gerichtet wäre. Und da die mitgeführten Getränke in Tankrucksack und Koffer nach kurzer Zeit nur noch naß, aber nicht mehr erfrischend waren, mußte für meine zukünftigen Großtouren eine adäquate Lösung gefunden werden.

Platz für 6 PET-Flaschen mit je 0,5 Ltr.So recherchierte ich nach der Tour, fand aber zunächst keine nutzbaren Möglichkeiten. Eher durch Zufall stieß ich sehr viel später bei eBay auf eine 12 Volt-Kühltasche aus einem flexiblen Materialmix, die aber zu groß war, um am Motorrad mitgenommen zu werden. Da die Bezugsquelle angegeben war, war die Homepage problemlos zu finden. Beim Stöbern im Shop fand ich schließlich die abgebildete 12Volt-Kühltasche „EZetil E 5 S„. Die Kühlung erfolgt durch ein Peltier-Kühlelement in dem grauen Kasten, das wiederum von einem leisen Lüfter gekühlt wird. Die Tasche wird mit einem Reißverschluß geöffnet und bietet Platz für 9 x 0,33 Ltr. Getränkedosen. Mit den angegebenen Maßen ist sie hervorragend geeignet, um auf dem Soziusplatz festgezurrt ihrer Bestimmung auf Reisen nachzukommen. Und für 49,90 € war sie auch noch erschwinglich.

Meine Bandit voll bekoffert, die Kühltasche auf dem Sozius.Man darf sich bei einer solchen Kühltasche natürlich nicht zuviel erwarten: Wer auf ein Gefrierfach hofft, wird enttäuscht werden. Bis zu 20 Grad gegenüber der Außentemperatur sollen laut Hersteller aber drin sein.
Ich kann bestätigen, daß die Kühl- und Isolierleistung meiner Tasche sehr gut ist. Je nach Außentemperatur werden die Getränke sogar etwas zu kühl.

Die damalige Produktbeschreibung:
  • Modisch im Design, leicht im Transport, mit starkem 12 Volt Kühlsystem
  • Starkes wartungsfreies Kühlsystem garantiert optimale Kühlleistung
  • Extrem leises Peltier-Kühlaggregat
  • Innenfolie nahtlos verschweißt und auslaufsicher
  • Deckel mit thermoreflektierender Innenfolie
  • Schaumisolierung für lang anhaltende Kühldauer auch ohne Stromanschluß
  • Zusätzliche isolierende Kühlraumabdeckung im Inneren der Tasche
  • Zusatzinnenventilator im Kühlraum sorgt für schnelle und gleichmäßige Kühlwirkung
  • Passend für 9 x 0,33 Ltr. Getränkedosen.

Die Ezetil-Homepage und der Shop (ezetil-onlineshop.de/shop/) sind seit Anfang 2011 nicht mehr erreichbar. Der Vertrieb läuft seither scheinbar über den Shop auf ipv-hungen.de.

Die Kühltasche wetter-/wasserfest machen

Mitunter ist es nicht zu vermeiden, im Regen zu fahren. In dem Fall würde sich das Außenmaterial der Kühltasche mit Wasser vollsaugen. Imprägnierspray könnte zwar hilfreich sein, aber eindringende Feuchtigkeit würde evtl. im elektrischen Teil für Schäden, zumindest aber zum Auslösen der eigenen Sicherung der Kühltasche sorgen. So kam ich auf die Idee, aus einem Stück wasserundurchlässigem Zeltboden einen „Überzieher“ mit Gummizug nähen zu lassen. Somit ist auch die Gefahr eines eventuellen Kurzschlusses durch Näße gebannt, da auch der graue Kasten mit dem Peltier-Kühlelement und dem Lüfter darunter verschwindet. Damit stellt sich aber die Frage nach der Gefahr eines Hitzestaus unter dem Überzieher. Da ich bei meinen größeren Touren nur noch mit abgeplanter Kühltasche fahre, kann ich bestätigen, daß der Bereich um das Kühlelement bei permanent elektrischem Anschluß zwar warm, aber bisher noch nicht heiß wurde.
Tipp: Stellt man Getränke über Nacht in den Kühlschrank und gibt sie morgens vor der Abfahrt in die Kühltasche, muß sie nicht unbedingt ans Bordnetz angeschlossen werden.
Hier reicht deren Isolierung aus, um den Tascheninhalt bei „normalen“ sommerlichen Temperaturen bis zum Abend gerade noch akzeptabel kühl zu halten. Werden im Verlauf des Tages aber noch z.B. Käse und Wurst mit reingepackt, empfiehlt sich in jedem Fall der Anschluß ans Bordnetz.

Entladen der Motorradbatterie verhindern

Batteriewächter von EZetilDa die Kühltasche nach Möglichkeit auf dem Motorrad bleiben sollte, war noch das Problem, wie bei Nichtnutzung die elektrische Trennung vom Bordnetz stattzufinden hat, denn jedesmal die Sitzbank zu entfernen um die Steckverbindung zu lösen, geht auf Dauer auf die Nerven. Über ein Relais mit der Zündung vielleicht, oder ein versteckter Schalter? Die einfachste Lösung kam von EZetil selbst: In deren Shop fand ich einen Batteriewächter für 9,90 €. Der schaltet die Kühlbox automatisch ab, sobald die Batteriespannung unter 11,5 Volt absinkt.
Und damit war auch gleich ein weiteres Problem gelöst: Nach drei Wochen Standzeit hatte die Elektronik des Kettenölers die Motorradbatterie soweit entleert, daß der Saft nicht mehr ausreichte um den Anlasser so lange zu drehen, bis der Motor ansprang. So hängte ich den Kettenöler noch zusätzlich an den Batteriewächter.
Leider ist in der Beschreibung des Batteriewächters nicht angegeben, welche Ströme er maximal vertragen kann. Mit der Kühltasche und dem Öler war er zumindest nicht überfordert.

Bezugsquellen

  • EZetil-Onlineshop: ezetil-onlineshop.de/shop/
  • Batteriewächter: ezetil-onlineshop.de/…Artikel 879810
  • Nachtrag: Die Kühltasche gibt es unter der Bezeichnung „E 5 S“ nicht mehr.

Wie das Leben so spielt…

Kettenöler und Batteriewächter fahren zwischenzeitlich bei mir nicht mehr mit.
Mein Bericht und die Enttäuschung über den Kettenöler cls200µ ist unter „Kettenpflege“ nachzulesen und der Batteriewächter hat in 2009 den Geist aufgegeben.

Anschluß ans Bord-Stromnetz

Cinch-SteckerUnter „Strom per Cinch“ habe ich beschrieben, wie ich kleine elektrische Anschlüsse per Cinch-Buchsen anstelle der großen und klobigen 12V-Normbuchsen (vom Auto her durch den Zigarettenanzünder bekannt) am Motorrad realisiert habe. Zudem ist dadurch die permanente Kontaktsicherheit eher gewährleistet, denn beim Anschluß eines Verbrauchers an eine 12V-Normsteckdose reichen mitunter schon kleine Erschütterungen bei z.B. schlechter Straße, und schon ist der Kontakt des Normsteckers in der Normdose unterbrochen.
So habe ich damit z.B. einen „unsichtbaren“ Stromanschluß in die Verkleidung gebastelt, so daß ich da einfach und schnell meine Kühltasche an- und abstecken kann. Und bei Bedarf kann ich darüber auch die Batterie laden, ohne die Sitzbank zu entfernen.

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